加油站专用双层复合输油管材质

加油站专用双层复合输油管材质 加油站双层复合输油管 加油站燃油复合管加油站双层地埋管

在加油站改造过程中，输油管的选材需要绿色环保，新型的复合管材适用于加油站的埋地管改造。加油站复合输油管是一种新型的输油管，加油站输油管由四层组成，最外层颜色为黑色，材质为高密度聚乙烯，管内壁有10个凸面，用来放置检测内管是否漏油的小型设备，凸层壁厚为5mm；内管是HDPE高密度聚乙烯材质，壁厚6mm，最內一层是EVOH材质，具有防渗漏，防渗氧作用，EVOH层厚度为1mm，EVOH层与HDPE高密度聚乙烯中间由强力粘接剂，在机器上一次成型，每盘50m,30m,直管6m。以上规格：内管直径63mm*6mm，外管75*5mm。

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加油站复合输油管材简介：

管体----高密度 聚乙烯

粘结层 ----把聚乙烯 和 EVOH EVOHEVOH粘结在一起

防渗层 ----纯净 EVOH EVOHEVOH（乙烯 （乙烯 -乙烯醇共聚物）

复合管是用多层热塑挤出工艺生产的。管子适用于多种油品的压力式输油管、自吸式输油管、卸油管道、通气和油气回收管道和化学品的输送管道。管子的半柔性结构确保了管子的强度和耐用性，同时也使管子容易安装

加油站复合输油管材有如下特点：

1. 内层管有EVOH树脂内衬，保证管道的防渗漏性能

2. 内层管有抗静电层，保证管道的使用安全

3. 进口HDPE原料生产，保证产品质量

4. 额定使用压力为1MPa，额定使用温度：-40℃到50℃，满足使用需求

5. 使用高效稳定的电熔焊接系统，安装方便快捷，适用于各种复杂工况安装

6. 具有国家化学建筑材料测试中心开具的检测报告，品质有保障

与传统的钢制管材相比,加油站双层输油管具有以下优点：

1.使用寿命长。传统加油站输油管线在埋地铺设前一般都要进行防腐处理,即使在中性无腐蚀性土壤中,平均使用寿命也仅为10年。而加油站输油管线因其稳定的性质,使用寿命可达到50年免维护,基本达到了加油站的设计使用极限。

2.安全抗静电性。加油站输油管线的内表面光滑,水力线形系数好,管道内液体流态可减少静电荷的产生,同时复合管材为多层设计,独立设计导电层,具有导静电性,能有效地防止静电聚集放电,完全能够达到建设标准要求（体电阻率小于108Ω.m,表面电阻率小于1010Ω）。

3.安装施工安全、高效。加油站输油管线施工要求的安全条件高,尤其在加油站改造、维修中,可涉及到残余可燃、爆炸危险性油品、油气的焊接施工。复合管材一般采用定制的连接弯头、管件,采用热熔或粘结原理,避免了传统工艺上的明火作业。无缝钢管管道铺设一般都须对管线进行加强级防腐,并埋设在管沟内,一座加油站的施工时间平均应在10-12日内。而复合管材不需防腐处理,可直接埋地铺设,平均工期仅为3-5日。

4.耐腐蚀。加油站输油管线具有极强的耐腐蚀性,且生锈。因加油站输油管线多为埋地管线,传统钢制管线工艺受土壤酸碱度及土质化学成分的限制,需进行多道防腐措施才能埋地铺设。复合管材因其特殊的化学材料,自身不发生电化学反应,也很难电离与土壤中的其它化学成分发生反应。具有较高的化学稳定性,对酸、碱溶液具有优良的耐腐蚀性能。在土壤腐蚀性强,湿度大的地区,与钢制管材相比具有明显的抗腐蚀、锈蚀的优势。

5.承压能力大,坚韧性强。加油站输油管线一般都设计为多层结构,采用化学的分子连接方式连接不同管道层,使多层管道成为一个坚实的整体,消除层与层之间剥离引起的渗漏和溶胀风险,承压能力高于无缝钢管。最高工作压力可达4.0MPa,负压可达0.1MPa, 完全满足建设标准中规定的非金属复合管材最大工作压力不小于0.35MPa的要求。

6.  运输方便。加油站输油管线的重量可达到钢管重量的十分之一,而且因其具有良好的挠性和弯曲度,可捆盘整装运输,管材运输不受加工长度的限制,大大方便了材料的货物物流运输。

目前国家大力推广加油站安装加油站双层复合输油管，除了更加健康，安全，环保外，其先进的材质工艺，长效的使用寿命都好于原有的钢管输油管道。虽然在单价上会略高于钢管，但是从安装，维护成本以及使用周期整体计算下来，总体经济性还是很高的。可以说加油站双层复合输油管的使用，不仅保护加油站的安全，更能提高油站的整体经济效益。

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